A 4 - Neubau der Bauwerke 154 und 164

Allgemeines

Im Zuge des sechsstreifigen Ausbaus der BAB A 4  Eisenach – Dresden wurde der Neubau der Bauwerke 154 und 164 erforderlich.

Bauart und Bauweise

BW 154:

Die kastenförmigen Widerlager, sowie die Pfeilern mit Ø 0,80 cm, wurden auf Großbohrpfählen mit einem Durchmesser von 120 cm gegründet. Infolge des stark betonangreifenden Grundwassers erfolgte die Ausführung der Pfähle und der Pfahlkopfplatte mit Beton mit einem hohen Widerstand gegen starken chemischen Angriff. Die Widerlager und Pfeiler wurden u.a. mit Trapez- und Eckleisten strukturiert. Die Widerlager-Flügel erhielten teilweise bzw. komplett ein Vorsatzmauerwerk aus Naturstein. Nicht verblendete Betonflächen wurden als Sichtbeton mit einer senkrechten rauen Schalung ausgeführt. Der Überbau des BW 154 wurde als längsbeschränkt vorgespannte parallelgurtige Zweifeldplatte mit einer Dicke von d = 85 cm in Ortbeton ausgeführt.

BW 164:

Die Widerlager wurden flach in den tragfähigen Fels gegründet. Der Überbau wurde mit Betonfertigteilen

(T-förmige Fertigteilträger) und entsprechender Ortbetonergänzung hergestellt.

Besonderheiten

Die Herstellung der Bauwerke erfolgte ohne Betriebsbeeinflussung der DB AG bzw. der Werksgleisanlagen in Gera.