BAB A 4 Talbrücke Mellingen

Allgemeines

• Im Zuge der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit beschloss das Bundesverkehrsministerium den sechsstreifigen Ausbau der BAB A 4, welcher eine Verbreiterung der bestehenden Ilmbrücke in Mellingen erforderte. Hierzu wurde ein neues Bauwerk südlich zur Bestandsbrücke errichtet welche die RiFa Dresden trägt.

Bauart und Bauweise

• Die Gründung der Widerlager und Pfeiler wurde als Tiefgründung auf Großbohrpfählen (D=1,5 m) ausgeführt. Auf diesen Pfählen befindet sich eine 1,7 m starke  Pfahlkopfplatte, welche die Lasten gleichmäßig in den Baugrund weiterleitet.

• Die Herstellung des Überbaus erfolgte in 6 Bauabschnitten auf einem Stahltraggerüst, wobei jeder Bauabschnitt in eine separate Trog- und Fahrbahnbetonage unterteilt wurde. Der Hohlkastenquerschnitt ist für Kontroll- und Wartungsgänge begehbar ausgebildet und dient gleichzeitig als Zugang zu den Lagern auf den Pfeilern.