Wiwilibrücke, Freiburg

technische Daten

• Denkmalgerechte Instandsetzung der 1886 errichteten Brücke über die Gleise der DB südlich des Hauptbahnhofs in Verbindung des Konrad-Adenauer-Platzes, Freiburg Mitte und der Wentzinger Straßen, Stadteil Stühlinger.
• Das Bauwerk ist als technisches Kulturdenkmal eingeordnet und unterliegt dem Denkmalschutz.
• Der Überbau ist eine Stahlkonstruktion auf dessen unterm Haupttragwerk die Fahrbahn- und Gehwegplatten als Stahlbetonbauteile aufliegen. Der Unterbau besteht aus natursteinverkleideten Betonbauteilen mit Kopfgesimsen.
• Instandsetzung und Teilaustausch der Längstragkonstruktion unter der Fahrbahn und der Gehwege.
• Ausführung wie Altkonstruktion.
• Denkmalsgerechte Erneuerung der stark geschädigten Stahlbetonfahrbahnplatten mit Fertigteilen und Aufbetonschicht und Erneuerung der vorhandene Gehwegbahntafel.
• Erneuerung des Korrosionsschutzes der Hauptträger über der Fahrbahn (Fachwerkskonstruktion).
• Sanierung der Unterbauten mit Rißverpressung, Austausch von erodierten Mörtelfugen und Natursteinkosmetik.
• Erneuerung der Entwässerung, Berührungsschutz, Übergangskonstruktionen, Querfugenprofile über den Stützen.
• Erneuerung der Lager und Einbau in kontinuierlich bis 45,4 cm höherer Lage in Abstimmung mit dem Denkmalschutz für die Erweiterung des Lichtraumprofils der DB.
• Instandsetzungsarbeiten unter ständiger Aufrechterhaltung des Eisenbahnverkehrs im 8-gleisigen Bahnhofsbereich und des Fahrzeugverkehrs auf der Bismarkallee. Damit Ausführung in „Hochlage“ mit 1,5 m Anhebung der Überbauten.
• Leitungsverlegung / -sicherung (Strom, Telekom, TV-Kabel).
• Gesamtlänge: 162 m
• Einzelstützweiten des 5-Feld-Fachwerkträger-Bauwerks: 29,00 – 41,70 – 38,00 - 32,30 – 20,80 m